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绥满高速公路（G10）阿荣旗至查巴奇段（K874-K946）72公里、海拉尔东至满洲里段（K1229-K1433）204公里，乌兰浩特环线（S51）科右前旗互通至乌兰哈达互通段（K0-K35）35公里。上述路段小型载客汽车最高车速限速值由100km/h调整至120km/h，摩托车、危化品运输车辆最高车速限速值不超过80km/h，其他机动车最高车速限速值不超过100km/h，沿线限速标志、标线、交通技术监控设备参数等同步进行调整。自4月25日起，上述路段按照调整后的行车速度进行交通安全管理。

此前，第一批次调整限速值的3条高速公路部分路段为：京新高速公路（G7）临河至敖伦布拉格段（892km-1008km）共116公里，呼和浩特绕城高速公路（G5901）共58公里，新鲁高速公路（G2511）好力堡至通辽段（104km-194km）共90公里。上述路段小型载客汽车限速值由100km/h调整至120km/h，摩托车、危险品运输车最高车速不得超过80km/h，其他机动车最高车速不得超过100km/h。

第二批次调整限速值的3条高速公路部分路段为：京新高速公路（G7）蒙晋界至卓资山段（K264-K415）、敖伦布拉格至红古尔玉林段（K1008-K1084），新鲁高速公路(G2511）通辽东至鲁北南段（K194-K354+221），包茂高速公路（G65）沙尔沁至苏家河畔段（K26+967-K209+280）。上述路段小型载客汽车最高车速限速值由100km/h调整至120km/h，摩托车、危化品运输车辆最高车速限速值不超过80km/h，其他机动车最高车速限速值不超过100km/h。

第三批次调整限速值的2条高速公路部分路段为：丹锡高速公路（G16）赤峰西互通至查干花互通段（K563-K701）138公里、经棚枢纽互通至锡林浩特段（K811-K947）136公里、集宁绕城高速公路（S54）仁义村至土城子段（K0-K28）28公里。上述路段小型载客汽车最高车速限速值由100km/h调整至120km/h，摩托车、危化品运输车辆最高车速限速值不超过80km/h，其他机动车最高车速限速值不超过100km/h。

消息称，全区高等级公路限速调整专项工作组将按照分类施策、先易后难、远近结合、确保安全的原则，通过采取调整限速、完善设施、规范执法等措施，着力解决高等级公路限速低、限速标志设置不合理等问题，力争在2024年“五一”前完成50%高速公路限速优化调整，2025年底完成具备条件的高等级公路限速调整整体工作。

“去年，商都县政协组织召开了优化民营企业发展环境协商会，很多企业家提到了我区高速公路限速标准过低，造成运输效率低、在途时间长、行车体验差的问题。”郭玉广说，会后，商都县政协立即组织专班对委员和界别群众调研走访，查阅相关政策规定，对比周边省市情况，经过综合分析研判，整理形成了《关于加快调整我区高速公路限速标准的建议》。信息提出，内蒙古作为国家重要能源和战略资源基地、国家重要农畜产品生产基地、我国向北开放重要桥头堡，大量资源和物资需经公路内调或出口，同时我区正在加快推进自驾游、露营游、度假游、康养游等“旅游四地”建设，调整全区高速公路限速现行标准，已成为社会各界关注焦点和迫在眉睫之事。

“为了加大治理超速力度，交通管理部门安装的测速摄像头、区间测速等装置越来越密集，外来货运、自驾游车辆等不熟悉路况的驾驶员极易造成超速违法行为。”该信息的另一反映者商都县政协提案委副主任康旭认为，最高限速低，非但不能体现出安全性，反而会诱发交通事故。违法数量的增多不仅增加了执法难度，还会导致群众不满。信息建议，由公安交通管理部门综合分析全区高速公路设计速度、运行速度、道路环境以及交通事故、违法违章等因素，对我区高速公路路况、车流、超速行为等进行调研论证，提出优化解决方案；充分借鉴陕西、广西、湖北、云南等省份在山区高速公路试点提速工作经验，抓紧制定施工实施方案，推动相关路段限速值调整工作尽早完成，形成可复制可推广的工作做法；自治区相关部门单位协同配合，统一调整限速标志和测速设备参数，确保限速调整后交通安全畅通；及时出台高速公路限速调整公告并向社会发布，加强限速调整专题宣传。

会议强调，优化高速公路限速设置不仅能提高高速公路通行效率、促进我省交通旅游产业发展，更是全省经济社会高质量发展的需要，省委、省政府高度重视，多次对高速公路限速优化调整工作作出重要批示。高速公路“一路三方”要深刻认识限速优化调整工作的重要性、必要性和紧迫性，全力以赴推动我省高速公路限速优化调整工作。要强化联动协作，根据各自职责联勤联动，制定工作推进时间表和任务图，严格按阶段、按步骤、按要求抓好各项工作落实。要严格规范标准，按照《贵州省高速公路速度控制技术指南（试行）》开展限速优化调整，同时进一步规范完善我省高速公路测速相关工作。要加强宣传提示，充分运用微信、微博、广播电视等各类媒体平台和路面可变情报板，及时、准确地发布路段限速信息。

《合肥晚报》报道称，此次调整涉及巢黄高速、沪武高速马鞍山大桥及连接线段、沪武高速桐岳段、沪蓉高速六武段、溧宁高速广宁段、宁安高速、合肥机场高速等7个路段及合肥绕城高速南环段、滁新高速公路淮河特大桥段、德上高速合枞段龙眠山隧道、泗蚌高速老山隧道等4处点段，相关路段沿线的限速标志、标线、交通技术监控设备参数等同步进行调整。优化后的限速相比优化前均有所提高，尤其是小客车限速方面。如合肥机场高速除特殊限速路段外，将从法定限速调整到小客车120km/h、其他车100km/h；合肥绕城高速南环段将小客车100km/h、大客车100km/h、货车90km/h调整为小客车120km/h、其他车100km/h；一些隧道限速也大大提升，如德上高速合纵段龙眠山隧道从80km/h提升至100km/h，泗蚌高速老山隧道小客车从100km/h提升至120km/h。